Mae ceir yn arf hanfodol ar gyfer ein teithio bob dydd, a byddwn yn dod ar draws rhai problemau yn y broses o ddefnyddio, fel hyn: beth yw peiriant yr injan, yna bydd y golygydd rhwydwaith cynnal a chadw ceir canlynol yn cyflwyno i chi
Injan yw injan, ac injan yw injan. Yr injan yw'r hyn y gallwch chi ei weld yn adran yr injan ar ôl agor y cwfl.
Yn y bôn, mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio injan piston cilyddol, sydd â mecanwaith gwialen cysylltu crank y tu mewn, a gall mecanwaith gwialen cysylltu crank drawsnewid symudiad chwith a dde'r piston yn gynnig cylchdro y crankshaft.
Mae gan injan piston bedair strôc yn ystod y llawdriniaeth, sef, y strôc sugno, y strôc cywasgu, y strôc pŵer, a'r strôc gwacáu.
Yn ystod y strôc cymeriant, mae'r falf cymeriant yn agor ac mae'r piston yn symud i lawr i dynnu aer neu gymysgedd hylosg i mewn.
Yn ystod y strôc cywasgu, mae'r falfiau cymeriant a gwacáu ar gau yn y bôn, ac mae'r piston yn symud i fyny i gywasgu'r cymysgedd hylosg.
Yn ystod y strôc pŵer, mae'r falfiau cymeriant a gwacáu ar gau yn y bôn. Ar yr adeg hon, mae'r piston yn cyrraedd y ganolfan farw uchaf, bydd y plwg gwreichionen yn tanio, a bydd y cymysgedd hylosg yn llosgi ac yn gwthio'r piston i lawr.
Yn ystod y strôc wacáu, mae'r falf mewnlif yn cau ac mae'r falf wacáu yn agor, ac ar yr adeg honno mae'r piston yn symud i fyny i ddiarddel y nwyon gwacáu a achosir gan hylosgiad.
Mae egwyddor weithredol injan piston pedwar-strôc yn eithaf syml. Wrth gwrs, dim ond theori yw hon. Mae proses weithio wirioneddol yr injan hefyd braidd yn gymhleth. Mae gan yr injan amseriad falf, ongl ymlaen llaw tanio, ac ongl gorgyffwrdd aer. Gall rhai peiriannau hefyd Newid amseriad falf a lifft falf.
Yn y bôn, mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio technoleg gwefru turbo. Mae egwyddor weithredol injan turbocharged yr un fath â'r egwyddor uchod, dim ond ffordd cymeriant aer.