Mae tymheredd gweithredu arferol injan car fel arfer rhwng 85 gradd a 105 gradd, ac mae'n dibynnu ar y system oeri (rheiddiadur, ffan, oerydd) i afradu gwres gormodol i'r aer . pan fydd y tymheredd amgylchynol yn agosáu neu'n rhagori ar 40 gradd, y gwahaniaeth tymheredd rhwng yr aer, a'r oerydd uchel, yn lleihau'r oerydd, ac mae'r oerydd uchel yn ei wneud yn sydyn, afradu yn anodd ac achosi i wres gronni'n hawdd o fewn yr injan . os nad oes gan gerbyd oerydd annigonol, nid yw ei rewi a'i ferwo yn cwrdd â'r safonau (yn enwedig ar gyfer hen oerydd cymysgedd hen neu or-ddŵr), neu os nad yw wedi cael ei ddisodli am amser hir, gan arwain at swigod a gwrth-lwybrau, neu wrth-lwybrau gwrth-lwybrau, neu wrth-lwybrau. Bydd yn lleihau effeithlonrwydd y system oeri yn fawr . Mae achosion mecanyddol cyffredin sy'n arwain yn uniongyrchol at orboethi yn cynnwys camweithio'r ffan electronig neu'r ffan cydiwr olew silicon, cyflymder cylchdroi annigonol, difrod i'r pwmp dŵr impeller neu lithriad y gwregys gan achosi cylchrediad gwael, a bod y Gwladwriaeth yn anadlu'n sownd yn y Gwladwriaeth a STUSTEs Mae cywasgydd yn cael ei yrru gan yr injan . Bydd ei ddwysedd uchel a gweithrediad tymor hir yn ychwanegu baich ychwanegol i'r injan (gan gynyddu'r llwyth fel arfer 10% i 20%), gan gynhyrchu mwy o wres a dwysáu ymhellach y pwysau ar y system oeri . yn ystod y cyfnod hir, yn fwy cyffredin, yn dringo i fod yn gyffredin, yn amlach ar gyfer cerbydau, mae'n cael ei ddringo'n llawn, ei ddringo i fod yn gyffredin, ei ddringo i fod yn fwy cyffredin i fod Yn ymosodol . Bydd yr amodau llwyth uchel hyn eu hunain yn achosi i'r injan gynhyrchu mwy o wres . mewn amgylcheddau tymheredd uchel, mae'r risgiau'n cronni, ac mae'n hawdd iawn sbarduno gorboethi {.
Os yw pwyntydd mesurydd tymheredd dŵr yr injan yn mynd i mewn i'r parth coch neu'r golau rhybuddio tymheredd uchel yn dod ymlaen, mae'n nodi bod gorboethi wedi digwydd, a gallai'r canlyniadau fod yn ddifrifol iawn . Mae gorboethi yn achosi tymheredd abnormal yn codi yn y siambr hylosgi, tanbynnu'r broses frwydro a dirywiad arferol, gan wanhau'r broses o frwydro yn erbyn, gan ddiswyddo'r broses frwydro arferol, gan ddiswyddo'r Mae tymereddau, gludedd olew injan yn gostwng yn sydyn, mae cryfder y ffilm olew yn gwanhau neu hyd yn oed yn torri, gan ei gwneud yn methu â iro'n effeithiol a chyflymu gwisgo rhannau mewnol . "silindr yn tynnu" a "churo": oherwydd gorboethi, mae'r bwlch rhwng y piston a’r piston yn ehangu, y bwlch yn ehangu, y bwlch rhwng y piston a’r waliau piston, yn achosi'r piston (y bwlch rhwng y piston ( tynnu) . Ar yr un pryd, gall tymereddau uchel achosi i'r gymysgedd yn hawdd losgi (curo) yn ddigymell cyn i'r plwg gwreichionen danio, gan gynhyrchu tonnau sioc dwys a all niweidio'r piston, gwialen gysylltu, ac ati . o dan y pennau uchel a gwasgedd uchel, y selio cywren, y selio masged, y selio masged, y selio cywren uchel, y selio nwy neu hylif tymheredd uchel a phwysau uchel, gan beri i oerydd fynd i mewn i'r silindr neu'r darn olew (neu i'r gwrthwyneb), gan arwain at ddiffygion difrifol (megis mwg gwyn o'r bibell wacáu neu emwlsio olew'r injan) . Mae pennau metel yn cracio hyd yn oed yn ddieithrio (fel y mae anffurfio permenent ( tymereddau, ac mae'r gost cynnal a chadw yn uchel iawn . Mae'r tymheredd uchel y tu mewn i'r caban hefyd yn fygythiad enfawr i'r cydrannau electronig cyfagos fel harneisiau gwifrau a synwyryddion {. os yw cerbyd yn cael ei gynnal a'i ddefnyddio'n iawn ar sail ddyddiol, ni fydd ei beiriant yn cael ei or -osod i dymheredd uchel}