Yn ôl y dull gweithio o system cymeriant, gellir ei rannu'n bedwar math: sugno naturiol, turbocharging, turbocharging mecanyddol a turbocharging dwbl.
Yn ôl y dull symud o piston, gellir ei rannu'n injan hylosgi mewnol piston cilyddol ac injan piston cylchdro.
Trefnir injan mewn-lein, injan V, injan W ac injan ataliad llorweddol yn ôl silindr.
Yn ôl nifer y silindrau, gellir ei rannu'n injan un silindr ac injan aml-silindr. Mae automobiles modern yn defnyddio peiriannau tri-silindr, pedwar silindr, chwe-silindr ac wyth silindr yn bennaf.
Yn ôl gwahanol ddulliau oeri, gellir ei rannu'n injan wedi'i oeri â dŵr ac injan wedi'i oeri ag aer. Defnyddir injan wedi'i oeri â dŵr yn helaeth mewn peiriannau modurol modern oherwydd ei oeri unffurf, ei weithrediad dibynadwy a'i effaith oeri dda.
Yn ôl rhif strôc, gellir ei rannu'n beiriant tanio mewnol pedair strôc ac injan hylosgi mewnol dwy-strôc. Defnyddir peiriannau tanio mewnol pedair strôc yn helaeth mewn peiriannau modurol.
Wedi'i ddosbarthu yn ôl dull cyflenwi tanwydd: injan carburetor, injan EFI ac injan pigiad uniongyrchol mewn-silindr.
