(1) Sain annormal hymian yn barhaus
Y berthynas rhwng cyflymder a sŵn cerbydau:
Mae Bearings Hwb sydd wedi'u difrodi fel arfer yn allyrru sain "fwrlwm" amledd isel wrth yrru, sy'n dwysáu wrth i gyflymder y cerbyd gynyddu. Er enghraifft, mae'r sŵn yn amlwg ar 60km yr awr, a gall ddod yn grebachlyd uwchlaw 80km yr awr.
Egwyddor newid traw wrth droi:
Oherwydd trosglwyddo pwysau cerbyd wrth droi, mae cyfeiriad llwyth y dwyn a ddifrodwyd yn newid. Er enghraifft:
Wrth droi i'r chwith, mae'r dwyn dde dan bwysau. Os yw'r dwyn cywir yn cael ei ddifrodi, bydd y sŵn yn cynyddu.
Wrth droi i'r dde, mae'r sŵn o'r dwyn chwith yn fwy amlwg.
Gall y ffenomen hon helpu i benderfynu yn union pa ochr o'r dwyn sy'n ddiffygiol.
(2) Dirgryniad corff llywio\/corff cerbyd
Y rhesymau dros jitter cyflym:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80km\/h), trosglwyddir y dirgryniad i'r olwyn lywio neu gorff y cerbyd trwy'r ataliad.
Y gwahaniaeth o broblemau dirgryniad eraill:
Cydbwysedd deinamig teiars gwael: Mae dirgryniad fel arfer yn digwydd ar gyflymder cerbyd penodol (fel 70-90 km\/h), ac mae'r sŵn yn gymharol isel.
Heneiddio cydrannau crog (fel amsugyddion sioc, llewys rwber braich swing): dirgryniad ynghyd â theimlad rhydd, sy'n fwy amlwg wrth basio dros lympiau cyflymder.
(3) mae golau nam ABS ymlaen
Y berthynas rhwng synwyryddion cyflymder olwyn a Bearings:
Mae berynnau canolbwynt cerbydau modern yn aml yn integreiddio synwyryddion cyflymder olwyn ABS. Os yw'r dwyn yn cael ei ddifrodi y tu mewn (fel amgodiwr magnetig yn cracio), bydd yn achosi signalau synhwyrydd annormal ac yn sbarduno golau nam ABS\/ESP.
Sut i benderfynu a yw'n broblem dwyn yn hytrach na methiant system ABS:
Wrth ddarllen y cod namau gydag offeryn diagnostig OBD, os yw'n dangos "colli signal synhwyrydd cyflymder olwyn" neu "signal anghyson", a bod y synhwyrydd ei hun yn cael ei ddiystyru i gael ei ddifrodi, gallai fod yn broblem dwyn.
(4) gwisgo teiars annormal
Sut mae Bearings rhydd yn effeithio ar aliniad pedair olwyn?
Gall clirio dwyn gormodol beri i'r olwynion ogwyddo ychydig, gan arwain at wisgo anwastad y teiars. Yr amlygiadau cyffredin yw:
Mae'r gwisgo ar yr ochr fewnol neu allanol yn dwysáu (yn debyg i symptomau aliniad pedair olwyn anghywir).
Mae'r gwisgo'n flociog neu'n afreolaidd (yn gysylltiedig â llacio cyfnodol y dwyn).
3. Sut i wneud diagnosis o ddiffygion yn rhagarweiniol?
(1) Dull Auscultation
Defnyddiwch stethosgop mecanyddol i gyffwrdd â'r cydrannau crog a chymharu'r gwahaniaethau sŵn rhwng yr olwynion chwith a dde.
Neu ostwng ffenestr y car a gyrru ar gyflymder cyson ar ran dawel i arsylwi ffynhonnell y sŵn.
(2) Prawf ysgwyd
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1mm), mae'n nodi bod y dwyn yn rhydd.
(3) Rhedeg ac arsylwi prawf
Cofnodwch y newidiadau sŵn ar wahanol gyflymder cerbydau a cheisiwch droi'r olwyn lywio i'r chwith a'r dde yn ysgafn i arsylwi pa ochr mae'r sŵn yn mynd yn uwch.
(4) Canfod OBD
Cysylltwch yr offeryn diagnostig a gwiriwch a oes gan y system ABS godau nam sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd cyflymder olwyn (fel C 0035- C0040).
4. Achosion Cyffredin Difrod Dwyn Hwb
Esboniad penodol o'r rhesymau
Natural aging of high-mileage vehicles (>Mae 100, 000 cilomedr) yn arwain at sychu saim dwyn a blinder metel.
Mae effeithiau grym allanol mynych, megis pasio trwy byllau a rholio dros yr ysgwyddau, yn achosi i'r berynnau ddadffurfio.
Ar ôl i'r sêl fethu a bod y dwyn yn cael ei yrru trwy ddŵr neu ffyrdd tywodlyd, mae'r cylch selio wedi'i ddifrodi ac mae mwd a thywod yn mynd i mewn i'r dwyn.
Gosod amhriodol, methu â defnyddio offer arbennig yn ystod cynnal a chadw, neu folltau heb eu tynhau i'r torque safonol.
5. Awgrymiadau cynnal a chadw
(1) Pryd mae'n rhaid ei ddisodli?
Mae'r dwyn wedi dod yn sylweddol rhydd neu'n gwneud synau annormal difrifol.
Adroddodd ABS god nam oherwydd problem dwyn.
Gwisgwyd y teiar yn annormal oherwydd berynnau rhydd.
(2) Dewis rhwng Bearings Ffatri a Thrydydd Parti gwreiddiol
Bearings ffatri gwreiddiol: Mae ganddyn nhw radd paru uchel a gwydnwch da, ond maen nhw'n gymharol ddrud (er enghraifft, mae Bearings ffatri gwreiddiol Volkswagen tua 800- 1, 200 yuan y darn).
Rhannau ôl -farchnad brand (fel SKF, NTN): perfformiad cost uchel, ansawdd yn agos at y ffatri wreiddiol (tua 300-600 yuan y darn).
Rhannau trydydd parti rhad: Yn dueddol o fethiant cynnar, heb ei argymell i'w ddefnyddio.
(3) Rhaid cynnal siec ar ôl ei disodli
Aliniad pedair olwyn: Cywirwch y gwyriad aliniad olwyn a achosir gan gyfeiriannau rhydd.
Prawf Swyddogaeth ABS: Sicrhewch fod y signal synhwyrydd cyflymder olwyn yn normal.
6. Sut i Ymestyn Bywyd Gwasanaeth Bearings Hwb?
Osgoi amodau ffyrdd gwael: Gostyngwch yrru cyflym ar dyllau yn y ffordd ac adrannau dwrlawn.
Gwiriwch y perfformiad selio yn rheolaidd: Wrth olchi'r car, gwiriwch a oes unrhyw staeniau olew (gollyngiad saim) wrth y canolbwynt olwyn.
Cadwch y teiars yn gytbwys: Bydd teiars anghytbwys yn cynyddu'r llwyth ar y berynnau.
7. Crynodeb
Mae amlygiadau nodweddiadol o fethiant dwyn canolbwyntiau yn cynnwys sŵn annormal, dirgryniad, larwm ABS a gwisgo teiars anwastad. Gall diagnosis cynnar atal difrod siasi mwy difrifol. Argymhellir bod perchnogion ceir yn cynnal gwaith cynnal a chadw yn brydlon pan fyddant yn sylwi ar y symptomau uchod ac yn dewis dwyn rhannau o frandiau ag enw da i sicrhau diogelwch gyrru.
Cyfeiriadau
Sae Rhyngwladol. Dadansoddiad methiant dwyn mewn gwasanaethau canolbwynt olwyn modurol. 2019.
Llawlyfr Technegol SKF. Dyluniad dwyn olwyn wedi'i selio a phrofi gwydnwch. 2021.
Bosch. Trydan a Electroneg Modurol, 5ed Argraffiad. 2017.
Adroddiad NHTSA. Methiannau dwyn olwyn a diogelwch cerbydau. 2020.
Reddit r\/mecanicadvice. Astudiaethau achos yn y byd go iawn ar ddwyn diagnosis sŵn. 2023.