Peiriant mewnlin, a dalfyrrir yn gyffredin fel L, er enghraifft, mae L4 yn cynrychioli ystyr silindrau mewnlin 4.
Cynllun mewn-lein yw'r trefniant silindr a ddefnyddir fwyaf eang y dyddiau hyn, yn enwedig mewn peiriannau sydd â dadleoliad o dan 2.5L. Mae holl silindrau'r injan hon wedi'u trefnu ochr yn ochr ar yr un ongl, a dim ond un pen silindr sy'n cael ei ddefnyddio. Ar yr un pryd, mae strwythur y bloc silindr a'r crankshaft yn gymharol syml, fel petai'r silindrau'n sefyll mewn colofn.
Yn benodol, yn gyffredinol mae gennym bedwar math o L3, L4, L5 a L6 (nifer y silindrau a gynrychiolir gan niferoedd). Manteision yr injan cynllun hwn yw maint cryno, sefydlogrwydd uchel, nodweddion trorym cyflymder isel da a llai o ddefnydd o danwydd, sydd hefyd yn golygu costau gweithgynhyrchu is. Ar yr un pryd, mae'r injan gyda chynllun silindr mewn-lein yn gryno a gall addasu i gynllun mwy hyblyg. Mae hefyd yn gyfleus i drefnu dyfeisiau supercharger. Ond ei brif anfantais yw bod gan yr injan ei hun bwer isel ac nad yw'n addas ar gyfer cerbydau â mwy na 6 silindr.
