1. Mae mecanwaith gyriant falf yr injan yn mabwysiadu strwythur braich rociwr pêl a gefnogir gan bwysedd hydrolig.
O'i gymharu â'r mecanwaith gyrru falf tappet hydrolig a ddefnyddir yn gyffredin mewn peiriannau gasoline, mae gan y mecanwaith gyrru falf newydd hwn fanteision torque ffrithiant cymharol fach, felly mae'r grym gyrru gofynnol hefyd yn fach, a all leihau'r defnydd o bŵer injan a'r defnydd o danwydd yn effeithiol.
2. Er mwyn lleihau pwysau'r cerbyd cyfan yn effeithiol, mae injan gasoline 1.4 litr yn defnyddio bloc silindr aloi alwminiwm, sydd wedi cael effaith ysgafn amlwg iawn.
3. Gall defnyddio deunydd arbennig a phibell cymeriant plastig a brosesir gan dechnoleg arbennig yn lle pibell cymeriant metel traddodiadol nid yn unig gyflawni effaith ysgafn, ond hefyd lleihau ymwrthedd wal pibell cymeriant yn effeithiol, gwella effeithlonrwydd cymeriant a chynyddu pŵer injan.
