Mae hwn yn gwestiwn hanfodol sy'n aml yn codi ar ôl straen a sioc damwain car. Yr ateb byr, diffiniol ywNa, ni ellir "atgyweirio" bag awyr wedi'i leoli neu ail - a ddefnyddir.Ar ôl defnyddio bag awyr, mae ei swyddogaeth wedi'i chwblhau, a rhaid disodli'r modiwl bag awyr cyfan gyda chydrannau ardystiedig newydd sbon.
Deall pam mae angen edrych ar sut mae system bagiau awyr yn gweithio a natur anghildroadwy ei defnyddio.
Anatomeg lleoliad bag awyr
Nid yw bag awyr yn un gydran ond yn system ddiogelwch pyrotechnegol gymhleth. Mae ei rannau allweddol yn cynnwys:
Y modiwl bag awyr:Dyma'r bag corfforol a welwch, yn nodweddiadol wedi'i wneud o ffabrig neilon ysgafn.
Y inflator:Canister metel sydd ynghlwm wrth y modiwl bag awyr sy'n cynnwys gyrrwr solet.
Y synwyryddion damwain:Synwyryddion electronig wedi'u gosod yn strategol yn y cerbyd sy'n canfod arafiad sydyn, difrifol sy'n arwydd o ddamwain.
Yr Uned Rheoli Diagnostig (SRS ECU):"Ymennydd" y system. Mae'n dehongli data o'r synwyryddion ac yn penderfynu a ddylid sbarduno defnyddio.
Yn ystod gwrthdrawiad o rym digonol, mae'r synwyryddion yn anfon signal i'r uned reoli. Os yw'r meini prawf yn cael eu bodloni, mae'r uned yn anfon signal trydanol i'r inflator. Mae hyn yn tanio'r gyrrwr cemegol solet, sy'n cael adwaith cemegol rheoledig, gan gynhyrchu cyfaint mawr o nwy nitrogen diniwed. Mae'r nwy hwn yn chwyddo'r bag awyr mewn ffracsiwn o eiliad (20 i 30 milieiliad yn nodweddiadol).
Pam nad yw "atgyweirio" yn opsiwn
Ar ôl ei ddefnyddio, mae'r system yn cael ei newid yn sylfaenol ac yn anadferadwy:
Y bag awyr ei hun:Mae'r bag neilon yn byrstio allan o'i dai gyda grym aruthrol, yn aml yn rhwygo trwy baneli trim. Nid yw bellach wedi'i blygu a'i sterileiddio, a gall fod wedi'i halogi â'r gweddillion powdrog gan y gyrrwr (powdr cornstarch neu bowdr talcwm a ddefnyddir i iro'r bag). Mae'n amhosibl yn gorfforol ei ail -werthu i'r union fanylebau ffatri sy'n ofynnol i'w defnyddio'n iawn.
Y inflator:Mae'r gyrrwr cemegol y tu mewn yn cael ei yfed yn llwyr. Mae'n adefnyddio -dyfais, yn debyg iawn i dân gwyllt. Ar ôl ei ddefnyddio, dim ond cragen wag yw'r canister metel ac ni ellir ei "ail -lwytho."
Y rhagarweinwyr gwregys diogelwch pyrotechnegol:Mae llawer o bobl yn anghofio bod bagiau awyr yn rhan o system atal atodol ehangach (SRS). Mae esgusodwyr gwregysau diogelwch, sy'n tynhau'r gwregys diogelwch i ddal deiliaid yn eu lle ar hyn o bryd o effaith, hefyd yn defnyddio taliadau ffrwydrol bach. Mae'r rhain, hefyd, yndefnyddio -a rhaid ei ddisodli ar ôl ei ddefnyddio.
Uned reoli SRS:Ar ôl damwain, mae'r uned reoli yn aml yn storio data damweiniau a chodau damwain. Yn y mwyafrif o gerbydau modern, rhaid i'r modiwl hwn gael ei ailosod neu ei ddisodli'n broffesiynol i glirio'r codau hyn ac mae ail - yn galluogi'r SRS cyfan. Ni fydd system â hen godau damweiniau yn gweithredu mewn damwain ddilynol.
Y myth "ailosod ac ailosod" a'i beryglon
Ymarfer peryglus ac anghyfreithlon a geir weithiau yn y farchnad ceir ail -law yw "atgyweirio" system bagiau awyr gyda rhannau sydd wedi'u harbed neu ffug. Gallai hyn gynnwys:
Stwffio bag awyr wedi'i leoli yn ôl i'w dai.
Gosod bag awyr wedi'i ddefnyddio, nad yw'n - o Scrapyard heb brofion yn iawn.
Gan ddefnyddio modiwlau bag awyr rhad, ffug a brynwyd ar -lein.
Mae hyn yn hynod beryglus.Mae'r systemau "atgyweirio" hyn yn gwbl annibynadwy. Mewn gwrthdrawiad, gall bag awyr ffug neu wedi'i osod yn amhriodol:
Methu â defnyddio.
Defnyddio'n rhy araf neu'n rhy rymus.
Ffrwydro ac anfon shrapnel i'r caban.
Mae risgiau anaf difrifol neu farwolaeth o fag awyr sy'n camweithio yn aruthrol.
Y weithdrefn gywir: amnewid ac ailosod
Yr unig ffordd ddiogel a chywir i adfer system ddiogelwch cerbyd ar ôl defnyddio bag awyr yw cyflawnAmnewid system ac ailosod proffesiynol.Mae'r broses hon yn cynnwys:
Sgan Diagnostig:Bydd technegydd ardystiedig yn perfformio sgan diagnostig llawn o'r SRS i nodi pob cydran y mae angen ei newid.
Amnewid cydrannau:Rhaid disodli pob cydran a ddefnyddirGwneuthurwr Offer Gwreiddiol Newydd (OEM)rhannau. Mae hyn yn cynnwys:
Modiwlau Bag Awyr Gyrrwr a Theithwyr.
Ochr - bagiau awyr llen.
Sedd - ochr wedi'i mowntio - bagiau awyr.
Pretensioners gwregysau diogelwch ar gyfer yr holl seddi yr effeithir arnynt.
Unrhyw synwyryddion damwain yr effeithir arnynt.
Amnewid/Ailosod SRS ECU:Mewn llawer o achosion, rhaid i'r uned reoli SRS ei hun gael ei disodli neu ei hailosod yn broffesiynol gan arbenigwr neuydeliwr cerbydau i sicrhau ei fod yn barod i weithredu'n gywir.
Amnewid cydrannau corfforol:Rhaid disodli unrhyw olwyn lywio, dangosfwrdd, trim piler neu seddi a oedd yn gartref i'r bagiau awyr hefyd i sicrhau bod y bagiau awyr newydd wedi'u gosod yn iawn ac y gallant eu defnyddio'n gywir.
Gwiriad System Derfynol:Ar ôl i'r holl rannau newydd gael ei osod, perfformir sgan diagnostig terfynol i gadarnhau bod y system yn weithredol,Gwall - am ddim,ac yn barod ar gyfer gweithredu.