Mae injan eich car yn rhyfeddod o ffrwydradau rheoledig. Mae miloedd o danau bach yn tanio bob munud, gan drosi tanwydd i'r cynnig sy'n eich gyrru ymlaen. Mae rheoli'r gwres aruthrol a gynhyrchir gan y broses hon yn gwbl hanfodol. Dyna pam mae gan bob car system oeri soffistigedig, a'i brif nod yw cynnal yr injan o fewn eiYstod y Tymheredd Gweithredu Gorau.
Y Parth Aur: 195 gradd f - 220 gradd F (90 gradd - 105 gradd)
Ar gyfer y mwyafrif helaeth o gerbydau teithwyr modern sy'n cael eu pweru gan gasoline, mae'r man melys rhwng195 gradd Fahrenheit a 220 gradd Fahrenheit (90 gradd Celsius i 105 gradd Celsius).Dyma'r ystod tymheredd a ddangosir fel "normal" ar eich mesurydd dangosfwrdd (sydd fel rheol yn dangos C i H, gyda pharth arferol wedi'i farcio yn y canol).
Pam mae'r ystod benodol hon mor hanfodol?
Hylosgi effeithlon:Mae tanwydd yn anweddu ac yn cymysgu ag aer yn fwyaf effeithiol o fewn yr ystod hon. Rhy oer, ac mae defnynnau tanwydd yn parhau i fod yn fawr, gan arwain at hylosgi anghyflawn, gwastraffu tanwydd (MPG gwael), mwy o allyriadau, ac adeiladu carbon. Rhy boeth, a gall tanwydd rag-anwybyddu (curo/pingio), gan achosi difrod ac aneffeithlonrwydd.
Iriad gorau posibl:Mae olew injan wedi'i gynllunio i lifo ar gludedd penodol o fewn yr ystod hon. Yn rhy oer, mae olew yn drwchus ac yn swrth, gan fethu ag iro cydrannau critigol yn gyflym wrth gychwyn, gan gynyddu gwisgo. Yn rhy boeth, mae olew yn teneuo'n ormodol, yn colli ei gryfder ffilm amddiffynnol ac yn arwain at wisgo carlam a methiant dwyn posib.
Gwisgo Llai:Mae cydrannau metel yn ehangu'n rhagweladwy o fewn yr ystod hon. Mae tymheredd cyson yn atal cylchoedd ehangu/crebachu gormodol sy'n achosi straen a gwisgo ar rannau fel pistonau, modrwyau, silindrau a chyfeiriadau.
Rheoli Allyriadau:Mae trawsnewidwyr catalytig modern yn ei gwneud yn ofynnol i nwyon gwacáu fod o fewn ystod tymheredd penodol i drosi llygryddion niweidiol yn effeithlon (CO, HC, NOx) yn sylweddau llai niweidiol. Mae injan oer yn cynhyrchu mwy o lygryddion; Gall injan gorboethi niweidio'r trawsnewidydd.
Hirhoedledd cydran:Mae gweithredu'n gyson o fewn yr ystod hon yn atal y straen eithafol a achosir gan orboethi (fel pennau silindr warped, gasgedi pen wedi'u chwythu) neu effeithiau cyrydol rhedeg oer hirfaith.
Y System Oeri: Gwarcheidwaid y Parth Aur
Cynnal yr union dymheredd hwn yw gwaith y system oeri, cydadwaith cymhleth o gydrannau:
Oerydd (gwrthrewydd):Cymysgedd wedi'i lunio'n arbennig (fel arferrhannau cyfartalgwrthrewydd a dŵr) sy'n cylchredeg trwy'r injan. Mae ganddo ferwbwynt uwch a phwynt rhewi is na dŵr yn unig, mae'n atal cyrydiad, ac yn iro'r pwmp dŵr.
Pwmp Dŵr:Calon y system, gan gylchredeg oerydd dan bwysau.
Thermostat:Y rheolydd critigol. Y falf hon sy'n sensitif i dymhereddyn aros ar gauPan fydd yr injan yn oer, gan orfodi oerydd i gylchredeg yn unig o fewn y bloc injan ("cylched fer") ar gyfer cynhesu'n gyflym. Unwaith y bydd yr oerydd yn cyrraedd tymheredd agoriadol y thermostat (tua 195 gradd f/90 gradd yn nodweddiadol), mae'n agor, gan ganiatáu i oerydd lifo i'r ...
Rheiddiadur:Yn gweithredu fel cyfnewidydd gwres. Mae oerydd poeth yn mynd trwy ei diwbiau tenau, ac mae llif aer (o gynnig y cerbyd neu'r gefnogwr oeri) yn gwasgaru'r gwres i'r atmosffer.
Fan (au) oeri:Mae cefnogwyr trydan (a reolir gan gyfrifiadur yr injan yn seiliedig ar dymheredd oerydd a galw A/C) yn tynnu aer trwy'r rheiddiadur pan fydd y car yn llonydd neu'n symud yn araf.
Pibellau:Oerydd cludo rhwng cydrannau.
Cap Pwysau:Yn selio'r system, gan godi berwbwynt yr oerydd (tua 3 gradd f/1.7 gradd ar gyfer pob 1 psi o bwysau). Gellir graddio cap nodweddiadol ar gyfer 13-18 psi.
Synhwyrydd (au) tymheredd:Darparwch ddata hanfodol i'r cyfrifiadur injan (ECU), sy'n rheoli'r ffan, y gymysgedd tanwydd, ac amseru tanio yn seiliedig ar dymheredd injan.
Ffactorau sy'n dylanwadu ar dymheredd gweithredu:
Tymheredd amgylchynol:Mae gyrru mewn gwres eithafol neu oer yn gwthio'r system yn galetach.
Llwyth a Chyflymder Peiriant:Mae tynnu, dringo bryniau, neu yrru ymosodol yn cynhyrchu mwy o wres na mordeithio.
Iechyd y System Oeri:Lefel oerydd isel, rheiddiadur rhwystredig (yn allanol gyda malurion, yn fewnol â graddfa), pwmp dŵr sy'n methu, thermostat sownd (agored neu gaeedig), ffan wan, neu oerydd diraddiedig i gyd yn peryglu effeithlonrwydd.
Llif Awyr:Mae gril rheiddiadur wedi'i rwystro (ee, gyda dail, eira, neu chwilod gormodol) yn cyfyngu llif aer oeri.
Cyflwr yr injan:Gall injan wedi'i gwisgo'n ddifrifol redeg yn boethach oherwydd aneffeithlonrwydd.
Canlyniadau gwyriad:
Rhy oer (islaw'r ystod orau bosibl):
Mwy o ddefnydd o danwydd.
Allyriadau uwch.
Perfformiad gwael (swrth).
Gwisg injan carlam (yn enwedig yn ystod cynhesu).
Adeiladu lleithder mewn olew (ffurfio slwtsh).
Rhy boeth (gorboethi - uwchlaw'r ystod orau bosibl):
Difrod injan difrifol:Pen silindr warped, gasged pen wedi'i chwythu (gan ganiatáu oerydd i mewn i olew/silindrau neu gywasgu i mewn i oerydd), bloc injan wedi cracio, pistonau a atafaelwyd.
Dadansoddiad olew a cholli iro.
Tanio (curo/pinging).
Potensial ar gyfer methiant sydyn injan.
Tueddiadau Modern: Rhedeg yn boethach?
Mae rhai peiriannau mwy newydd wedi'u cynllunio i redeg ychydig yn boethach (tuag at y pen uchaf neu hyd yn oed ychydig yn uwch na'r marc gradd 220 gradd f/105 traddodiadol, efallai hyd at 230 gradd f/110 gradd) o dan rai amodau. Pam?
Mwy o effeithlonrwydd:Mae tymereddau uwch yn gwella effeithlonrwydd thermodynamig yr injan, gan dynnu mwy o bŵer o'r tanwydd.
Llai o allyriadau:Mae siambrau hylosgi poethach yn llosgi tanwydd yn fwy llwyr.
Gwresogi caban cyflymach:Mae cyrraedd y tymheredd oerydd gorau posibl yn gyflymach yn gwella perfformiad gwresogydd mewn tywydd oer.
Llai o ffrithiant:Mae peirianwyr yn defnyddio goddefiannau tynnach a deunyddiau/ireidiau datblygedig sy'n gallu trin temps ychydig yn uwch. Mae systemau rheoli thermol gweithredol (fel pympiau oerydd amrywiol neu gaeadau gril) yn caniatáu rheolaeth fanwl gywir, gan adael i'r injan redeg yn boethach dim ond pan fyddant yn fuddiol.
Beth ddylech chi ei weld a'i wneud:
Mesurydd Dangosfwrdd:Dylai godi'n gyson i ganol yr ystod "normal" o fewn 5-15 munud ar ôl gyrru (yn gyflymach mewn tywydd cynnes, yn arafach mewn oerfel) ac aros yno'n gyson yn ystod gweithrediad arferol. Mae mân amrywiadau yn normal o dan lwyth trwm neu mewn traffig, ondfedylai ddychwelyd yn gyflym i normal.
Golau rhybuddio:Mae golau rhybuddio tymheredd coch (neu neges fel "injan poeth") yn golyguStopiwch yn ddiogel cyn gynted â phosibl a diffoddwch yr injan.Mae gyrru parhaus yn peryglu difrod trychinebus.
Mae cynnal a chadw yn allweddol:
Fflysiau oerydd rheolaidd:Dilynwch amserlen gwasanaeth difrifol eich gwneuthurwr (yn aml bob 2-5 mlynedd). Mae oerydd yn diraddio ac yn collieipriodweddau amddiffynnol dros amser.
Gwiriwch lefel oerydd:Yn rheolaidd (pan fydd yr injan yn oer) gwiriwch y lefel yn y gronfa orlif. Ychwanegwch yn unig â'r math cywir o oerydd wedi'i gymysgu â dŵr distyll os oes angen.Peidiwch byth ag agor cap rheiddiadur poeth!
Archwiliwch bibellau a gwregysau:Chwiliwch am graciau, gollyngiadau, chwyddiadau, neu feddalwch mewn pibellau. Sicrhewch fod gwregysau gyrru (ar gyfer y pwmp dŵr) mewn cyflwr da ac wedi'u tensiwn yn iawn.
Amnewid Thermostat:Os yw'r injan yn cymryd gormod o amser i gynhesu neu orboethi, mae thermostat diffygiol yn dramgwyddwr cyffredin. Ei ddisodli fesul yr amserlen cynnal a chadw neu'r symptomau.
Gofal rheiddiadur:Cadwch yr esgyll allanol yn lân. Os bydd gorboethi yn digwydd, profwch y llif rheiddiadur a'r pwysau.