Yn swatio o fewn ffynhonnau olwyn eich car, heb ei weld i raddau helaeth ond yn hanfodol bwysig, mae cydran sylfaenol o'ch system atal: yrheolaeth. Yn aml yn cael ei alw'n "fraich A" oherwydd ei siâp nodweddiadol, neu weithiau'n "asgwrn dymuniadau" (yn enwedig mewn ataliadau asgwrn dwbl-wish), mae'r fraich reoli yn chwarae rhan ganolog wrth gadw'ch olwynion yn gysylltiedig â'r car, gan arwain eu cynnig, a sicrhau taith ddiogel, sefydlog a chyffyrddus. Gadewch i ni ymchwilio i'r union beth mae'n ei wneud a pham ei fod yn bwysig.
Y swyddogaeth graidd: y ddolen hanfodol
Ar ei fwyaf sylfaenol, yPrif swyddogaeth fraich reoli yw cysylltu'r canolbwynt olwyn a llywio migwrn (sy'n dal yr olwyn, y brêc a'r cynulliad canolbwynt) â ffrâm neu is -ffrâm y cerbyd.Meddyliwch amdano fel cyswllt hanfodol yn y strwythur ysgerbydol sy'n cysylltu'r "droed" (yr olwyn) â'r "corff" (y siasi).
Cyfrifoldebau Allweddol: Beth yw'r fraich reoli mewn gwirioneddWneir
Mae'r pwynt cysylltu ymddangosiadol syml hwn yn cyflawni sawl tasg feirniadol a rhyng -gysylltiedig:
Yn cynnal safle ac aliniad olwyn:
Mae'r fraich reoli yn gweithredu fel lifer anhyblyg syddYn pennu'r ystod o gynnigar gyfer y cynulliad olwyn o'i gymharu â chorff y car.
Mae'n helpuCynnal onglau alinio beirniadolfel Camber (gogwydd i mewn/allanol top yr olwyn) a Caster (gogwydd ymlaen/yn ôl yr echel lywio). Er bod cydrannau eraill (fel setiau Struts/Macpherson neu freichiau rheolaeth uchaf) hefyd yn dylanwadu ar yr onglau hyn, mae'r fraich reoli yn sylfaenol i leoliad yr olwyn.
Yn galluogi symud olwynion rheoledig (mynegiant):
Wrth i'ch car ddod ar draws lympiau, tyllau yn y ffordd, a thir anwastad, mae angen i'r olwynion symud i fyny ac i lawr yn annibynnol ar gorff y car. Mynegiant ataliad yw hwn.
Y fraich reolicolynau ar ei lwyni(gweler isod) ynghlwm wrth y ffrâm/is -ffrâm,caniatáu i'r olwyn deithio'n fertigoltra ar yr un prydrheoli ei symudiad blaen/aft ac ochrol. Mae'n atal yr olwyn rhag fflapio o gwmpas yn afreolus.
Yn cefnogi pwysau a llwythi cerbydau:
Mae'r fraich reoli yn brifcydran sy'n dwyn llwyth. Mae'n cefnogi pwysau'r cerbyd yn pwyso i lawr ar y canolbwynt olwyn yn uniongyrchol.
Mae hefyd yn trosglwyddogrymoedd cornelu(llwythi ochrol wrth droi),grymoedd brecio(llwythi hydredol wrth stopio), agrymoedd cyflymu(yn enwedig mewn olwynion wedi'u gyrru) trwy ei strwythur a'i bushings yn ôl i'r siasi.
Yn darparu pwynt mowntio ar gyfer cydrannau crog:
Mae pen allanol y fraich reoli yn cysylltu â'r migwrn llywio trwy acyd -bêl. Mae'r cymal hanfodol hwn yn caniatáu i'r olwyn golyn i'w llywioayn darparu ar gyfer yi fyny ac i lawrsymud yr ataliad.(Wedi newid coma cyn "ac" i goma ar ôl "llywio" i drwsio sbleis, ychwanegu cysylltnod)
Mae'r pen (au) mewnol yn glynu wrth y ffrâm/is -ffrâm gan ddefnyddiorheoli llwyni braich. Mae'r bushings hyn wedi'u gwneud o rwber neu polywrethan ac maent yn hanfodol ar gyfer:
Ynysu dirgryniadau:Amsugno siociau a dirgryniadau ar y ffordd cyn iddynt gyrraedd y caban teithwyr, gan gyfrannu at reidio cysur.
Caniatáu pivotio rheoledig:Caniatáu symud cylchdro angenrheidiol y fraich wrth deithio crog.
Amsugno mân effeithiau:Clustogi lympiau bach ac afreoleidd -dra.
Mathau o freichiau rheoli:
Mae breichiau rheoli yn dod mewn gwahanol gyfluniadau yn dibynnu ar y dyluniad crog:
Breichiau rheoli uchaf ac isaf (asgwrn dymuniadau dwbl/CLG):Yn gyffredin mewn llawer o ataliadau blaen ac ataliadau perfformiad/cefn. Mae dwy fraich (uchaf ac isaf) yn ffurfio siâp asgwrn dymuniadau, gan driongli'r migwrn ar gyfer rheolaeth fanwl gywir ar symud olwynion. Yn cynnig nodweddion trin rhagorol.
Braich Rheoli Is Sengl (Strut MacPherson):Y set ataliad blaen mwyaf cyffredin heddiw.(Cyfalafu wedi'i gywiro: "Strut" i "Strut")Mae braich reoli is sengl, nodweddiadol nodweddiadol yn trin y cysylltiad craidd a dyletswyddau sy'n dwyn llwyth. Mae'r pwynt colyn uchaf wedi'i integreiddio i'r cynulliad strut (amsugnwr gwanwyn/sioc) wedi'i folltio'n uniongyrchol i'r migwrn. Symlach a mwy effeithlon o ran gofod.
Braich llusgo / braich lled-hyfforddi:A ddefnyddir yn aml mewn ataliadau cefn symlach. Mae'r breichiau hyn yn rheoli symudiad blaen/aft yn bennaf ac maent wedi'u gogwyddo'n hydredol (blaen i'r cefn).
Cydrannau beirniadol ynghlwm:
Cyd bêl:Y pwynt colyn sy'n cysylltu pen allanol y fraich reoli â'r migwrn llywio. Yn caniatáu cylchdroi ar gyfer llywio a theithio atal. Mae cymal pêl wedi'i wisgo yn berygl diogelwch mawr.
Rheoli bushings braich:Mae'r mowntiau rwber neu polywrethan yn cysylltu pen (au) mewnol y fraich â ffrâm/is -ffrâm y cerbyd. Maent yn caniatáu pivotio wrth dampio dirgryniadau. Mae bushings gwisgo yn achosi cluniau, llywio crwydro, a gwisgo teiars anwastad.
Arwyddion o fraich reoli wedi treulio neu fethu (neu ei chydrannau):
Mae methiant braich reoli, ei bushings, neu ei gyd -bêl yn peryglu diogelwch a thrin. Gwyliwch am:
Clunking, curo, neu rattling:Yn enwedig dros lympiau neu wrth droi (yn aml mae'n dynodi bushings wedi'u treulio neu gymal pêl sy'n methu).
Dirgryniad yn yr olwyn lywio:Gall gael ei achosi gan lwyni treuliedig yn methu â lleddfu grymoedd.
Llywio crwydro / sefydlogrwydd gwael:Nid yw'r car yn olrhain yn syth, yn teimlo'n rhydd, neu mae angen cywiro llywio cyson (yn aml oherwydd chwarae gormodol o gydrannau sydd wedi treulio).
Gwisgo teiar anwastad:Gwisg gormodol ar ymylon mewnol neu allanol y teiar (a achosir gan gamlinio oherwydd bushings treuliedig neu gymal pêl sy'n methu yn newid cambr/bysedd traed).
Olwyn lywio oddi ar y ganolfan:Wrth yrru'n syth, nid yw'r olwyn lywio wedi'i chanoli (gall nodi newid geometreg crog).
Difrod gweladwy:Craciau, troadau, neu gyrydiad difrifol ar y fraich ei hun (mae angen ei disodli ar unwaith). Chwarae gormodol yn y cymal pêl wrth ei godi a'i brisio.
Pam mae'r fraich reoli yn bwysig: diogelwch, trin a chysur
Ni ellir negodi system braich rheoli sy'n gweithredu'n iawn ar gyfer:
Diogelwch:Yn cadw'r olwyn ynghlwm yn ddiogel a'i gosod yn gywir. Gall methiant arwain at golli rheolaeth.
Trin a Sefydlogrwydd:Yn sicrhau ymateb llywio rhagweladwy, yn cynnal cyswllt teiar â'r ffordd wrth gornelu a brecio, ac yn atal crwydro olwyn.
Reidio cysur:Yn trosglwyddo grymoedd y ffordd yn llyfn trwy'r bushings ac ataliad, gan ynysu'r caban rhag dirgryniadau llym.
Bywyd Tir:Yn cynnal aliniad olwyn cywir, gan atal gwisgo teiars cynamserol ac anwastad.
Rheoli Cerbydau:Yn sicrhau bod mewnbynnau llywio'r gyrrwr yn cyfieithu'n gywir i'r olwynion.